Nationalstrassen in gutem Zustand: Anforderungen an Unterhalt steigen
Bern, 10.11.2026 — Der Zustand der Schweizer Nationalstrassen bleibt auf gutem Niveau stabil. Das zeigt der aktuelle Netzzustandsbericht des Bundesamts für Strassen (ASTRA). Im Jahr 2025 investierte das ASTRA rund 1,26 Milliarden Franken in den Unterhalt. Der zunehmende Verkehr, die alternde Infrastruktur und die fortschreitende Digitalisierung der Nationalstrassen stellen den Unterhalt vor wachsende Herausforderungen. Finanziert wird er vollständig durch zweckgebundene Abgaben der Strassenverkehrsnutzenden.
Das Nationalstrassennetz umfasst rund 2250 Kilometer und hat einen Wiederbeschaffungswert von 149 Milliarden Franken. Obwohl die Nationalstrassen nur rund drei Prozent des gesamten Schweizer Strassennetzes ausmachen, werden auf ihnen über 45 Prozent aller Fahrzeugkilometer und rund 73 Prozent der Fahrleistung des schweren Strassengüterverkehrs zurückgelegt. Damit die Strassen langfristig sicher zur Verfügung bleiben, hat der Bund 2025 rund 1,26 Milliarden Franken in deren Unterhalt investiert.
Der aktuelle Netzzustandsbericht bewertet den Zustand der Infrastruktur mit der Gesamtnote 1,81 auf einer Skala von 1 (gut) bis 5 (alarmierend). Damit bleibt der Zustand gegenüber dem Vorjahr unverändert. Rund 91 Prozent der bewerteten Infrastruktur befinden sich in einem guten oder annehmbaren Zustand.
Zustand der Infrastruktur im Detail
Die Fahrbahnen schneiden mit einer Zustandsnote von 1,29 besonders gut ab. Rund 97 Prozent der bewerteten Fahrbahnflächen befinden sich in einem guten oder mittleren Zustand. Die über 17'000 Kunstbauten wie Brücken und Galerien erreichen eine Note von 1,95, die Tunnel eine Note von 2,09. Drei Tunnelbauwerke weisen einen schlechten Zustand auf: der Solistunnel (GR), der Tunnel Passmal (GR) und der Schwarzwaldtunnel (BS). Die beiden erstgenannten Tunnel befinden sich auf Strassen, die der Bund 2020 von den Kantonen übernommen hat. Die Instandsetzung der drei Tunnel ist geplant beziehungsweise bereits im Gang. Die Betriebs- und Sicherheitsausrüstungen erreichen mit einer Note von 1,90 den angestrebten Zielwert.
Unterhalt bei laufendem Verkehr als Herausforderung
Viele Abschnitte des Nationalstrassennetzes sind bereits mehrere Jahrzehnte alt und müssen zunehmend umfassend instandgesetzt werden. Gleichzeitig steigt die Verkehrsbelastung weiter. Besonders anspruchsvoll sind Unterhaltsarbeiten auf stark befahrenen Abschnitten, wo bereits kleinere Einschränkungen zu Staus führen können. Das ASTRA bündelt deshalb die Arbeiten und plant diese so, dass der Verkehr möglichst wenig beeinträchtigt wird. Dafür kommen auch innovative Lösungs-Ansätze wie die ASTRA Bridge zur Anwendung. Bei umfassenden Tunnelsanierungen können zusätzliche Röhren helfen, den Verkehr während der Bauarbeiten aufrechtzuerhalten. Ein Beispiel dafür ist der Gubristtunnel (ZH).
Eine weitere Herausforderung sind die zunehmenden Investitionen in die IT- und OT-Systeme der Streckenausrüstungen, der Betriebs- und Verkehrsmanagementzentralen sowie der Verkehrsrechner. Diese Systeme tragen dazu bei, die bestehende Infrastruktur effizienter und sicherer zu nutzen. Sie weisen jedoch vergleichsweise kurze Nutzungsdauern auf. Deshalb sind auch für den regelmässigen Unterhalt und Ersatz dieser Systeme innovative und kostenoptimierte Lösungen erforderlich.
Erhalt der bestehenden Infrastruktur langfristig sichern
Mit regelmässigen Zustandskontrollen und gezielten Unterhaltsmassnahmen will das ASTRA die Sicherheit, Verfügbarkeit und den Wert der Nationalstrassen langfristig erhalten. Für die Jahre 2026 bis 2030 sind dafür durchschnittlich rund 1,19 Milliarden Franken jährlich vorgesehen. Der Unterhalt wird vollständig durch zweckgebundene Einnahmen der Strassenverkehrsnutzenden finanziert und belastet den allgemeinen Bundeshaushalt nicht.